Par Jean-Désiré Groguhé, Ph.D CMA CGM Notre Dame Le 2 juillet 2026, le port du Havre a accueilli un événement majeur : l’inauguration en fanfare du CMA CGM Notre Dame, le plus grand et gros porte-conteneurs naviguant sous pavillon français et premier d’une série de dix navires de plus de 24 000 EVP commandés par l’armateur français CMA CGM. Propulsé au GNL (1*) et doté des dernières innovations technologiques, ce beau géant des mers symbolise la modernisation de la flotte fr

Par Jean-Désiré Groguhé, Docteur en Droit (Ph.D) - Consultant en droit maritime, transports et commerce international. À chaque regain de tensions au Moyen-Orient, le détroit d’Ormuz revient au centre de l’actualité internationale. Si les médias mettent plus l’accent sur les dimensions géopolitiques et militaires de cette voie maritime stratégique, les conséquences juridiques et commerciales d’une telle crise méritent tout autant l’attention des professionnels du transport ma

Par Jean-Désiré GROGUHÉ Ph.D. La logistique et la chaîne d’approvisionnement sont deux activités du commerce international qui sont liées, mais qui ne désignent pas la même réalité. Elles prêtent souvent à confusion, tant la limite n’est pas toujours évidente à percevoir, même par certains professionnels. Nous allons donc dans cet article essayer de lever cette ambiguïté par une claire définition de chacune, aussi par l’objectif visé et enfin avec des exemples concrets qui, n

Par Jean-Désiré GROGUHÉ Ph.D Le commerce international offre d’importantes opportunités aux entreprises canadiennes qui souhaitent importer des marchandises ou développer leurs exportations vers les marchés étrangers. Mais la réussite d’une opération commerciale internationale ne dépend pas seulement de la qualité du produit ou de la négociation commerciale. Elle repose aussi sur une bonne maîtrise de la réglementation douanière applicable. Au Canada, plusieurs régimes douani

Par Jean-Désiré GROGUHÉ, Ph.D Dans le commerce international, le paiement constitue souvent le principal défi. L’éloignement géographique, la méconnaissance des partenaires commerciaux, les fluctuations monétaires, les risques politiques, la diversité des systèmes juridiques accroissent l’incertitude, particulièrement lorsqu’il est question de paiement. Que vous soyez exportateur ou importateur, une question essentielle demeure : comment sécuriser votre paiement sans bloquer

Par Jean-Désiré Groguhé, Ph.D. Les Incoterms (abréviation de International Commercial Terms) sont des règles établies par la Chambre de commerce internationale (CCI) ayant pour objectif de clarifier les responsabilités respectives du vendeur et de l’acheteur dans un contrat de vente internationale. Ils permettent de définir la répartition des coûts liés au transport des marchandises, aux risques durant le transport, aux obligations en matière de dédouanement, aux responsabili

Par Jean-Désiré Groguhé, Ph.D Le connaissement maritime (Bill of Lading) occupe une place centrale dans le transport maritime et les opérations de commerce international. À la fois reçu de la marchandise, preuve du contrat de transport et titre représentatif de la cargaison, il constitue un instrument juridique essentiel permettant de sécuriser les transactions commerciales internationales. Dans la pratique maritime, une difficulté récurrente concerne la livraison des marchan

Par Jean-Désiré Groguhé, Ph.D. Le transport maritime joue un rôle central dans le commerce international. En effet, plus de 80% des marchandises échangées dans le monde sont transportées par voie maritime. Dans ce contexte, le connaissement, appelé en anglais Bill of Lading (B/L), constitue l’un des documents les plus importants du transport maritime international. Il remplit plusieurs fonctions essentielles, tant sur le plan juridique que pratique et logistique. Une bonne co